美S版苹果xsmax:原创 31家车企3月销量一览:比亚迪狂卖20万,理想再超2万

太平洋在线下载 19 1

近日,各大车企陆续公布3月销量数据美S版苹果xsmax。从结果来看,3月,绝大多数车企实现环比上涨,且增幅相对不错,不过对比去年同期来看,仍有不少车企呈现负增长。如此看起来,“降价跑量”的xg111net企业邮局招数,多多少少起到了一些效果,但也算不得一剂猛药,对车市的刺激有限。

美S版苹果xsmax,理想再超2万" >

造车新势力表现分化美S版苹果xsmax,理想“独美”

3月,造车新势力仍然喜忧不同频,理想再次冲上2万+,蔚来虽过万,但与理想差距进一步拉大,哪吒在万辆阵营暂时稳住了,但仍未回归到原有水平,零跑、小鹏虽有改善,但还是太平洋在线太平洋在线下载未能破万美S版苹果xsmax

理想“独美”,3月共交付新车20,823辆,同比增长88.7%,是造车新势力中唯一一家单月交付超2万辆的车企,今年第一季度,理想累计交付新车52,584辆,已经远远超出其他新势力车企美S版苹果xsmax

这一表现早有预兆,一来,理想在去年12月就拿到过2万+的成绩,尽管此后两月,这一水平没能持续,但增长势头还是相对较佳,二来,理想在售三款新车中,L8与L9处于交付爬坡期,L7 Pro和Max也在3月初开启首批交付美S版苹果xsmax。据最新消息,L7 Air将于4月开始交付,届时理想月交付量应该还会有新的突破。

美S版苹果xsmax,理想再超2万" >

蔚来表现让人有些意外,3月交付新车10,378辆,同比微增3.9%,但环比呈现14.6%的下滑美S版苹果xsmax。有观点认为,主销的6系车型经历更新换代,而7系SUV表现还不够理想,可能是主要原因。

哪吒也破万了,3月交付辆为10,087辆,基本和前一月保持一致,但同比下滑了16.1%美S版苹果xsmax。现阶段,哪吒有哪吒U、哪吒V和哪吒S三款车型在售,但基本还是靠价格较低的哪吒U和哪吒V撑着,两款车型交付量占了约八成,而售价过20万的哪吒S仅占两成左右,产品结构还是有待优化。

当然值得注意的是,2月,哪吒曾表示,哪吒S存在产能不足问题,并正在进行供应链拉产调整,该调整期限预计在两三个月左右美S版苹果xsmax。按照官方说法,哪吒S产能扩张中将加速交付。这意味着,后续交付情况有望改善。

小鹏改善有限,3月交付新车7,002辆,对比去年同期下滑超五成,但好在环比呈现17%的增长美S版苹果xsmax。按照小鹏的说法,3月交付量环比增长背后,P7i起到了重要支撑作用。小鹏P7i于3月10日上市,随着该车型上市和快速开启交付,3月P7车型总交付3,030台,环比增长32%。

零跑波动有些大,今年1月暴跌八成,交付量仅有1,139辆,2月环比好转,但交付量仍仅有3,198辆,而在3月,环比近乎翻倍,交付量升至6,172辆,虽然仍落后于去年同期,但逆转势头明显美S版苹果xsmax

美S版苹果xsmax,理想再超2万" >

图片来源:零跑汽车

这与其多款新车的发布以及降价的举措有关美S版苹果xsmax。3月,零跑一口气发布了4款新车,包括2023款C01、2023款T03、2023款C11纯电和C11增程版。且新款T03起售价降了2万多,C01降价近6万,C11纯电版降了3万,C11增程版也比预售低了1万。值得注意的是,零跑C11增程于3月29日开启交付,据称单月锁单已超过10000辆。这意味着,接下来几个月,零跑很有可能重回万辆阵营。

老牌自主大都上涨美S版苹果xsmax,比亚迪再破20万

老牌自主车企在3月依然很能打,环比大都上扬,对比去年同期,除东风乘用车、长城汽车两家,其余均呈正增长美S版苹果xsmax

比亚迪3月拿下了207,080辆的月销成绩,环比增长6.9%,同比上涨97.4%,接近翻倍美S版苹果xsmax。值得注意的是,3月腾势D9销量首次破万,达到10,398辆,环比增长42%,据称连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一,成交均价41.5万。

要知道,比亚迪此前虽增势很猛,但大幅增长的销量背后,中低端车型贡献不小美S版苹果xsmax。从2022年国内新能源车型销量前十榜单来看,比亚迪宋、比亚迪秦和比亚迪汉等6款车型占据了这份榜单的“半壁江山”,但如果以价格区分这6款车型,便可以看到,仅有比亚迪汉和比亚迪唐两款车型是处于20万元以上中高端赛道,其余四款车型均处于10-20万元的中低端市场中。

美S版苹果xsmax,理想再超2万" >

图片来源:腾势汽车

而腾势D9销量快速增长,意味着比亚迪品牌正稳步向上美S版苹果xsmax。不仅如此,腾势品牌旗下车型腾势N7将于今年上半年正式上市,腾势N8也已公布外观造型,肩负着豪华使命的腾势品牌序列矩阵将进一步壮大。另外比亚迪高端品牌仰望旗下的首款百万级别越野车型仰望U8实车将在上海车展正式亮相,预计在第三季度上市,豪华纯电超跑仰望U9也将在上海车展首发亮相,将助力比亚迪冲击百万级新能源豪车市场。

不仅是比亚迪,奇瑞的表现也依然亮眼,3月,奇瑞集团销售汽车124,954辆,同比大涨52.7%,环比增长20.3%,其中奇瑞品牌3月销量89,157辆,同比大涨47.9%,环比增长19.2%美S版苹果xsmax。然后是上汽乘用车,3月销量达到82,258辆,同比增长32.2%,环比增长40.6%。江淮也不错,3月销量共计53,005辆,同比提升24.1%,环比增长6.68%。

从众多自主品牌的表现来看,新能源汽车的拉动作用越来越明显美S版苹果xsmax。比亚迪自不用说,自去年3月停止燃油车整车生产与销售后,凭借EV纯电与DM插混的双重发力,持续翻番上涨。其他自主品牌在新能源汽车板块的表现虽不及比亚迪,但很明显的是,新能源汽车的贡献也在增大。

乘联会近期指出,以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强美S版苹果xsmax。在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大。

乘联会数据显示,3月厂商批发销量突破万辆的企业回升到11家,占新能源乘用车总量80.7%美S版苹果xsmax。其中不仅包括比亚迪、特斯拉中国(88,869辆)以及前面提到的理想、蔚来、哪吒三家造车新势力,还包括广汽埃安、长安(33,484辆)、上汽乘用车(31,154辆)、吉利(28,093辆)、长城(13,155辆)等。

美S版苹果xsmax,理想再超2万" >

合资整体相对惨淡美S版苹果xsmax,广汽三菱逆势增长

3月,合资品牌纷纷降价“大促”,12万元买C6、不到12万能买到楼兰、凯迪拉克最高优惠达到13万元……不过即便如此,合资品牌3月销量依旧相对惨淡美S版苹果xsmax

乘联会数据显示,3月自主品牌零售77万辆,同比增长2%;豪华车零售27万辆,同比增长17%;主流合资品牌零售54万辆,同比下降9%美S版苹果xsmax。三大板块中仅合资品牌出现同比下滑。

当然具体来看,“以价换量”的策略确实也起了一些作用,从盖世汽车此次的统计来看,大多数合资品牌环比明显好转美S版苹果xsmax。只不过,从同比来看,合资品牌3月销量仍然普遍落后于去年同期。

例如上汽大众3月销量81,019辆,环比虽上涨10.53%,但同比仍下滑了26.36%;长安福特3月销量15,469辆,环比虽增长8.08%,但同比仍下滑34.17%;长安马自达3月销量6,013辆,环比大增五成,但较去年同期仍呈现近五成的下滑美S版苹果xsmax。广汽本田、广汽丰田、东风本田等车企情况也与之类似。

美S版苹果xsmax,理想再超2万" >

业界周知,合资品牌降价,一方面是因为国6B的到来,需要及时处理掉库存车型,另一方面也是自主品牌压制下的“反击”美S版苹果xsmax。不过,正如乘联会所说,今年的价格战并没有特别严峻复杂,只是促销规模很大,尤其是过度促销宣传,带来的后果是购买信心低迷,销量偏低。

值得注意的是,合资品牌中,广汽三菱环比暴涨超6倍,同比也上涨两成美S版苹果xsmax。要知道,就在前段时间,还有媒体报道称“三菱将退出中国市场”,并称广汽三菱将出售长沙工厂,接手工厂的是广汽集团旗下的埃安(AION)汽车。不过随后广汽三菱给出回应“广汽三菱正常经营,三菱没有退出,工厂也在正常运转”。此番广汽三菱的逆势增长似乎也在证实着这一点。

不过需要指出的是,即便广汽三菱并不打算退出中国市场,且其3月销量确实在回升,但广汽三菱所面临的局面仍然不算乐观美S版苹果xsmax

毕竟从2019年开始,广汽三菱销量开始下滑,到2022年,广汽三菱销量已经连续四连跌美S版苹果xsmax。数据显示,2019年广汽三菱销量为13.3万辆,同比下滑7.64%;2020年,广汽三菱销量为7.5万辆,同比下滑43.62%;2021年,广汽三菱销量降至6.6万辆,同比下滑11.99%;而2022年,广汽三菱更加惨淡,全年销量只有3.36万辆,同比下滑49.1%。

结合这样的表现来看,3月仅2,471辆的月销恐怕并不足以击退“退出中国市场”之类的传闻美S版苹果xsmax

标签: 比亚 销量 一览 理想 原创

抱歉,评论功能暂时关闭!